郑州城区内未来要形成一条环形铁路，右半圆主要承载客运功能，左半圆则重点承载货运。
此前被很多人认为“要黄了”的郑登洛城际铁路被再次提及，并明确要“加快建设”，明确提出郑少高速要加宽改建，开展郑新（新乡）高速、郑巩洛高速、连霍高速北移前期工作，研究新增跨黄河高速公路通道。
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1月15日，郑州市城乡规划局召集各大新闻媒体，开了一场“干货满满”的新闻通气会，上述这些关乎郑州未来发展的重大交通工程被予以明确。
“此前，郑州被称为全国重要的综合性交通枢纽，而如今，我们已被列为全国十二个最高等级的国际性综合交通枢纽之一。这就要求我们无论是在航线、铁路、公路乃至市内交通‘微循环’上能够与这样的地位相匹配。”1月15日上午，在郑州市城乡规划局召开的新闻通气会上来自该局交通规划领域的一名负责人这样说。
而就在这次新闻通气会上，《郑州铁路枢纽总图规划(-)》(下简称《总图规划》)及《畅通郑州白皮书(-)》(下简称《白皮书》)这两份在未来将深度影响郑州未来交通格局、枢纽地位的重磅文件正式对外发布。
★郑州铁路枢纽总图规划
郑州市城乡规划局供图
铁路将在郑州成“环线”、亚洲最大编组站未来将外迁至新密
大半个月前，一则关于《总图规划》正式获得中国铁路总公司和河南省人民政府联合批复，郑州铁路客运站将迎来“四主”格局的消息，成为了无数郑州市民